從全自動大埔電鍍設(shè)備大埔生產(chǎn)線產(chǎn)品的開發(fā)設(shè)計,生產(chǎn)制造到銷售整個過程都應做到規(guī)范化、科學化、制度化；引進流水線,通過改變生產(chǎn)流程,推進快速流水作業(yè),不僅提高了生產(chǎn)效率,也降低了經(jīng)營成本，提高企業(yè)管理效率。：
1、調(diào)整承載托輥組。全自動大埔電鍍設(shè)備大埔生產(chǎn)線的在整個輸送機的中部跑偏時可調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏；在制造時托輥組的兩側(cè)安裝孔都加工成長孔，以便進行調(diào)整。具體方法是偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)朝前進方向前移，或另外一側(cè)后移。向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。
2、安裝調(diào)心托輥組。調(diào)心托輥組有多種類型如中間轉(zhuǎn)軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平面內(nèi)方向轉(zhuǎn)動阻擋或產(chǎn)生橫向推力使自動向心達到調(diào)整跑偏的目的。一般在輸送機總長度較短時或皮線雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短輸送機更容易跑偏并且不容易調(diào)整。而長輸送機最好不采用此方法，因為調(diào)心托輥組的使用會對的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。
3、調(diào)整驅(qū)動滾筒與改向滾筒位置。驅(qū)動滾筒與改向滾筒的調(diào)整是跑偏調(diào)整的重要環(huán)節(jié)。因為一條輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏。其整方法與調(diào)整托輥組類似。對于頭部滾筒如向滾筒的右側(cè)跑偏，則右側(cè)的軸承座應當向前移動，輸送機的向滾筒的左側(cè)跑偏，則左側(cè)的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側(cè)軸承座后移或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。經(jīng)過反復調(diào)整直到調(diào)到較理想的位置，在調(diào)整驅(qū)動或改向滾筒前最好準確安裝其位置。
4、張緊處的調(diào)整。張緊處的調(diào)整是輸送機跑偏調(diào)整的一個非常重要的環(huán)節(jié)。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于長度方向以外還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線縱向方向垂直。具體的跑偏的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。
5、全自動大埔電鍍設(shè)備大埔生產(chǎn)線雙向運行的輸送機跑偏的調(diào)整比單向線跑偏的調(diào)整相對要困難許多，在具體調(diào)整時應先調(diào)整某一個方向，然后調(diào)整另外一個方向。調(diào)整時要仔細觀察運動方向與跑偏趨勢的關(guān)系，逐個進行調(diào)整。重點應放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托輥的調(diào)整與物料的落料點的調(diào)整。同時應注意在硫化接頭時應斷面長度方向上的受力均勻,在采用導鏈牽引時兩側(cè)的受力盡可能地相等
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