從全自動科爾沁電鍍設備科爾沁生產線產品的開發設計,生產制造到銷售整個過程都應做到規范化、科學化、制度化；引進流水線,通過改變生產流程,推進快速流水作業,不僅提高了生產效率,也降低了經營成本，提高企業管理效率。：
1、調整承載托輥組。全自動科爾沁電鍍設備科爾沁生產線的在整個輸送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏；在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是偏向哪一側，托輥組的哪一側朝前進方向前移，或另外一側后移。向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。
2、安裝調心托輥組。調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等其原理是采用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使自動向心達到調整跑偏的目的。一般在輸送機總長度較短時或皮線雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短輸送機更容易跑偏并且不容易調整。而長輸送機最好不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對的使用壽命產生一定的影響。
3、調整驅動滾筒與改向滾筒位置。驅動滾筒與改向滾筒的調整是跑偏調整的重要環節。因為一條輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。其整方法與調整托輥組類似。對于頭部滾筒如向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送機的向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到調到較理想的位置，在調整驅動或改向滾筒前最好準確安裝其位置。
4、張緊處的調整。張緊處的調整是輸送機跑偏調整的一個非常重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于長度方向以外還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線縱向方向垂直。具體的跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。
5、全自動科爾沁電鍍設備科爾沁生產線雙向運行的輸送機跑偏的調整比單向線跑偏的調整相對要困難許多，在具體調整時應先調整某一個方向，然后調整另外一個方向。調整時要仔細觀察運動方向與跑偏趨勢的關系，逐個進行調整。重點應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點的調整。同時應注意在硫化接頭時應斷面長度方向上的受力均勻,在采用導鏈牽引時兩側的受力盡可能地相等
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